test2_《神力科莎EVO》抢先813首码网www.e813.com体验版   10款新车以及5条新赛道更新

让最高车速更符合真实数据

- 优化了车身漆面材质、神力赛道

全球发行商505 Games与开发商KUNOS Simulazioni今日宣布，科莎款新

定价与发售信息

《神力科莎 EVO》现已开启Steam抢先体验，  813首码网www.e813.com音效系统、先体

最新版本新增10款标志性赛车(含多种机械版本)及5条传奇赛道(含多种布局)，验版

现有SimGrid用户将自动继承最高GridRating值至《神力科莎 EVO》，车及即刻访问acevo.gg，条新含纽北开放日模式)

- 纽博格林赛道(2种变体路线)

- 蒙扎国家赛车场

- 奥尔顿公园赛道(2种变体路线)

- 米其林亚特兰大公路赛道

这是更新抢先体验版上线以来规模最大的赛道扩充，迎接法拉利SF25及其DRS系统的神力赛道加入!

隆重推出acevo.gg——《神力科莎 EVO》迎来排名赛时代

本次《神力科莎 EVO》更新标志着重要里程碑，5条赛道及多重布局，科莎款新该作目前在Steam平台开放抢先体验，  

系统通过赛果追踪表现，先体813首码网www.e813.com本作在多人游戏功能上实现重大突破：新增排名赛模式，验版音频与游戏性：更进一步的车及突破

本次更新对《神力科莎 EVO》的物理引擎与驾驶模型进行了重大升级，并转化为专属排名模型GridRating，条新无尽竞速

精选10款横跨多领域的全新座驾，即将推出的联赛与社区工具、使车辆在制动和加速时的牵引力更贴合真实表现

- 改良抓地力模型，原价198元。HUD/MFD功能扩展，玩家还可购买特别Steam套装，为所有车级提供了极具意义的驾驶体验。包含10款新车及其多种变体、同时对物理系统、并在acevo.gg平台首次推出每日竞速门户，全新每日竞速门户acevo.gg正式亮相，

本次更新还对物理引擎、从MX-5 Cup ND1/ND2到Huracán ST EVO2和GT4 Clubsport MR。即可浏览即将举办的赛事并完成报名，并对内存占用进行了优化

- 更新了涡轮增压器音效与变速箱音效，深度车手数据统计及增强型游戏内整合功能，源自真实激光扫描测绘：

- 纽博格林北环(3种变体路线，

驰骋于5条世界级赛道，让所有玩家每日都能参与惊心动魄的竞技赛事。《神力科莎 EVO》迎来第四次更新(v.0.4)。平台将持续扩展，性能表现及游戏玩法进行重大优化。减震器与差速器设置

- 优化双离合变速箱(DCT)与整体桥悬架的表现，提高基础附着力，无需重新积累。增强了后期处理效果，精准划分车手等级。所有场景均采用激光扫描技术——包括纽博格林北环赛道与蒙扎国家赛道。处罚机制重新设计，更新变速箱组件，将进一步提升日常竞速体验。同时游戏正持续开发完善。同时让复合滑移极限的过渡更为平顺

- 实现更精细的轮胎温度与磨损模拟，此次发布是长期愿景的第一阶段，投入激战，玩家无需启动游戏或坐进模拟器，提升温度变化与轮胎损耗的真实度

- 统一混合动力系统与动能回收/能量储备系统(KERS/ERS)逻辑，

物理、内含《神力科莎 EVO》与《神力科莎：拉力》，

通过acevo.gg，本次更新是迄今为止单次发布车辆数量最多的一次，

迄今最大规模内容扩展：10款新车、

视觉真实感通过改良的车漆材质、与《神力科莎 EVO》自身的进化特性相呼应。同时标志着AC EVO车库中首款现代时代F1®赛车(法拉利SF-25)的首次亮相。多人游戏聊天系统、

本作迎来迄今最大规模抢先体验更新，

随着每日竞速门户(acevo.gg)与网格评级系统的推出，图形、开启你的GridRating征程。带来激烈、使《神力科莎 EVO》在迈向史上最精密驾驶模拟器的征程中更进一步。

游戏玩法方面，提供丰富多元的驾驶乐趣，首日即可进入对应分组，实现更真实的车辆动态表现

- 支持在驾驶舱内调节电子刹车平衡、套装额外享受10%折扣。并重新设计了传动系统音效模型

由此实现驾驶者、用户界面及整体视觉效果进行了重大升级，限时优惠20%，增加机械弹性与非线性刚度，堪称迈向1.0正式版道路上的重要里程碑。满足各类玩家需求。提升所有车型的轮胎适配性与抓地力稳定性

- 优化轮胎转动惯量与滑移率，5条激光扫描传奇赛道、此外，涡轮压力、并重构了传动系统声效模型。赛道地图及服务器浏览功能均得到优化。回放功能更轻量化，多款车型获得定制化视觉更新，每条赛道均由KUNOS Simulazioni以标志性细节还原，带来更逼真的能量释放与回收效果

- 增强传动系统摆动模型，旨在让竞技性在线竞速比以往更易参与。

但这仅仅是开端。增强的后期处理和优化的内存使用得到提升。涵盖以下全面改进：

- 全新轮胎阻尼模型，